Bílaeign Kína heldur áfram að vaxa á háu gengi og árlegt ruslbindi eykst. Endurvinnsla og endurvinnsla ökutækja úr rusli hefur orðið mikilvægur hluti af endurvinnsluflutningum, sem er mikilvæg leið til að spara aðal auðlindir, átta sig á umhverfisvernd og tryggja skynsamlega nýtingu innlendra auðlinda og er einnig ein mikilvægasta ráðstafan fyrir sjálfbæra þróun Hagkerfi Kína.
Sem nýstofnunar bíllíki er stofnun Kína og efling endurvinnslu kerfisins óhjákvæmilegt val. Margir hlutir í ruslbílum, svo sem gömlum vélum og notaðar dekk, geta verið endurunnin. Til gömlu vélarinnar sem "autt", í samræmi við strangar tæknilegar kröfur, er hægt að framleiða sérstaka tækni og búnað, helstu hlutar til hreinsunar, prófunar, vinnslu, skipta, "endurvinnsluvél". Starfsemi þess, eldsneytisnotkun, umhverfisvernd og aðrar vísbendingar geta fyllilega farið að kröfum nýrrar hreyfils, verð hennar er aðeins 50 ~ 60% af nýju vélinni. Þannig var 85% af gömlum vélinni notuð, en ofninn notaði aðeins 3% af upphaflegu gildi. Sama gildir um endurvinnslu notuð dekk. Í heimi reiknar árleg endurnýjun gömlu dekkanna yfirleitt 10% af nýju fósturbindi. Kína framleiðir 101 milljón nýtt dekk á ári, sem leiðir til um 30 milljónir úrgangsdekkja, þar af 4 milljónir hafa verið endurnýjuð og reikningur fyrir aðeins 4% af nýju fósturbindi. Áætlað er að hvert endurnýjuð dekk getur bjargað 4 kg gúmmíi, kolefni svart 2 kíló, nylon fortjald 1,7 kg, olía 18 kg, stál 1 kíló. Svo lengi sem endurbygging rúmsins í gamla Kína náði alþjóðlegum almennum vettvangi, er magn af auðlindum sem vistuð er mjög mikil.