Í bílaiðnaði er sagt: Nýi bíllinn eftir reikninginn, hefur orðið öryggisafrit af notaður bíll, gæði bíla, hvernig á að þekkja, notaðar ökutæki í hjarta flestra númera.
Með lok flutningsstefnu hefur nýtt bíllamarkaður einnig haldið áfram að þróa "næstu vorið", tíðni endurnýjunar bifreiða er að verða hærri, á sama tíma varðveisla verðmæti frá upphaflegu undarlegu orði augu fljótt inn í bíla kaup staðall. Endurvinnsla ruslpappa hefur iðnaðarmenn trúa því að evrópskar og bandarískar gerðir eru vinsælar, notaðir bílar meira virði. Á undanförnum árum hefur hraðri hækkun evrópskra og bandarískra bíla orðið markaðssala stærsta, minnstu ívilnandi líkananna.
Með miklum gæðum, góð vörumerki, hernum mörg evrópsk og amerísk bíll vörumerki allar götur og stræti og til neyslu ákvarðar veruleg eignarhald á evrópskum og amerískum módelum hápunktinum af leifarverði þeirra. Þátttaka í upplýsingagjöf um notaðar bílar, sölu nýrra bíla og notaða bíla eru í samræmi: nýir bílar selja vel líkön, notuð eru bílar eru einnig seldir vel, nýjar bílar verð sterkar gerðir, notaðir bílar verða tiltölulega miklar varðveislur. Þess vegna, á undanförnum árum, seldi notaður bíllamarkaður betri eða evrópskar og American gerðir, japönsku og kóreska bílar fylgt náið, sjálfstæð vörumerki eru tiltölulega afturábak.
Með því að útrýma stefnu um fólksflutninga, notaðan bílamarkaðinn smám saman þróaðist, getur varðveisla á mismunandi vörumerkjum bíla verið með samsvarandi aðlögun. Eftir allt saman er stærri markaður ætlað að búa til breytt mynstur. Auðvitað, hvort notaður bíll er góður að selja, ekki aðeins að horfa á vörumerkið, heldur einnig að líta á tiltekna líkanið.
Til dæmis eru nokkrar evrópskar og bandarískra vörumerkja alls velta en nokkrar gerðir, jafnvel nýjar bílar eru ekki sléttar velta, notaður bíllasala er mjög laborious og lágt varðveisla. Til dæmis, sjálfstæðar tegundir eru heildarsölurnar ekki eins góðar og evrópska og Ameríku japönsku og kóreska vörumerkisins, en best seldu líkanin, á hinum notuðum markaði, eru líka að selja vel, og varðveislunin er einnig tiltölulega mikil.
Því fyrir neytendur, Evrópu og evrópska bíllakerfið er einnig meira aðlaðandi, sölu er náttúrulega vaxandi. Persónuleiki, hár samsvörunarmyndir, notuðum sölu eru erfiðari í dag, auk bíla, auk jeppa, MPV og annarra landamæra, gera of margir bílar erfitt fyrir venjulegir eigendur að bera kennsl á sanna auðkenni þeirra. Samhliða kynningu á fjölda persónulegra módela hafa mörg vörumerki framúrskarandi afköst og hátt verð, en eignarhald er mjög lágt. "A bíll eins og þetta, oft bíllinn með lægsta varðveisluhraða, er óhagkvæm að selja."
Skrap Auto Endurvinnsla notaðar bíll umboðsmenn hafa keypt innfluttan líkan, góð bíll ástand, minna mílufjöldi, bíll flutningur er einnig mjög áberandi, er vegna þess að sýnileika hennar er of lágt, heim til heima bíll vinir Tíu veit ekki nafnið af líkaninu.
Að lokum er aðeins hægt að selja bílinn með tapi. Á nýjum bílamarkaði getum við oft séð þetta fyrirbæri: Sama útlit, sama vélgírkassi, vegna fleiri skylights eða siglingar, leðurinnréttingar og önnur svokölluð lúxusstillingar, verðið er 10.000 Yuan eða jafnvel tugir þúsunda Yuan, sem er algengt á bifreiðamarkaði