Staða: Formleg rás fyrir bifreiðaúrvinnslu eru bælaðir
Viðskiptaráðuneytið gögn sýna að árið 2017, eignarhald ökutækis í Kína hefur farið yfir 300 milljónir ökutækja, stærð ökutækisins afskrifuð í 700-8 milljónir einingar á ári, og þessi gögn aukast ár frá ári, fjölda bíla úr ruslinu er hugsanlegt. Hins vegar, undir svona stórum markaðsstærð, hefur vöxt formlegra rásir verið í ástandi kúgunar.
Samkvæmt Zhang Ying, aðalritari Skrapbílasafns Kína Renewable Resources Recycling Association, 2015-2017 ára gögn um endurvinnslu sýna að endalíf bíla sem flæða inn í venjulegan úrgangshreyfillinn, taka aðeins 20% 25% af skráðum ökutækjum. Hins vegar, í samanburði við vöxt formlegrar rásar fyrir bifreiðaskrúfa hefur verið bæla, hefur grátt svæði bílsins frásogastarfsemi gert rautt og rautt. Nýlega CCTV verða Liaoning City Dashiqiao Mouth bænum rusl ökutæki sundurvinnslu álversins muni skila farartæki hlutum til sölu, aftur á markaðinn óreiðu.
Hér eru ruslmótorar hlaðið á báðum hliðum þjóðvegsins, langt í burtu, eins og langur dreki. Aðeins þorp í Dashiqiao, sjálfstætt starfandi í sundurvinnslustarfsemi, eru að minnsta kosti tuttugu eða þrjátíu, lítill verkstæði kom frá hljóðinu á suðu klippingu og handbók sundurliðun gefið út margs konar banging hljóð. Stundum kaupendur koma til litla verkstæði eigandi að spyrja hvort viðeigandi fylgihlutir og fylgihlutir verði.
Það er greint frá því að þessar einangruðu aukabúnaður verði einnig seldur í fjölmörgum smásölustöðvum og eftirspurnin er stöðug. Chongqing bifreið rusl "Skrap bíl endurvinnslu Stjórnun ráðstafanir" endurskoðaður útgáfa af komandi fréttir olli iðnaði að tala. Það er greint frá því að endurskoðunin muni leyfa niðurbroti á "fimm stærstu þingum" sem eru seldar til remanufacturing fyrirtækja.
The "Five Assemblies" vísa til bifreið vél, stefnu vél, sendingu, framhlið og aftan brýr og ramma.
Spá: Iðnaður markaður stærð eða frábær milljarðar
Samkvæmt fréttunum beinist endurskoðuð útgáfa af nálguninni að því að efla þremur þætti umbóta: Í fyrsta lagi að útrýma endurheimt ökutækis bata og taka í sundur fyrirtæki heildar eftirlit kröfur, framkvæmd fyrsta vottorð eftir kerfið, seinni er að leyfa sundurhlutun endurnotkunar hlutdeildar í markaðsrennsli, þróun neyslu grænna bíla; Endurskoðuð nálgun verður að afnema kaupverð á vélknúnum ökutækjum með vísan til verð á notuðum málmverði og skipta um verðtryggð verðlagningu á markaði.
Á sama tíma kom viðskiptaráðuneytið í ljós að á þessu stigi er að skipuleggja virkan endurskoðun samræmdra innlendra staðla. Með vöxt framleiðslu bifreiða og neyslu hefur magn bifreiðabrota aukist hratt. Sumir stofnanir búast við því að árið 2019 úrgangsvagnaskór Kína eða muni fara yfir 13 milljón ökutæki, er gert ráð fyrir að 2020 verði um 17 milljónir bíla. Mismunandi gerðir af ruslstaðla eru ólíkar, nú eru reikningar fyrir bifreiðamarkaðsveltu farþegaflutninga á milli 8 og 10 ára.
Þetta þýðir einnig að hámarkið í bílaframleiðslu Kína er að nálgast. Núna er skafthlutfall ökutækja í Kína um 3%, bata- og sundurhlutfallið er um 20% og aðferðarúrtakið byggist í grundvallaratriðum á sölu á málmsmíði. Eftir lendingu endurskoðaðrar stefnu mun margt sem bendir til þess að hvetja og leiða markaðinn til fínt sundrunar, hagræðingu hringrásar leiðarinnar, leiða til aukinnar endurheimtuhraða ökutækja í rusli, það er gert ráð fyrir að árið 2020 verði rusl Kína bíll markaður rúm er gert ráð fyrir að fara yfir 100 milljarða Yuan