Með stöðugum framförum á plastframleiðslu er plast í bílnum auk þess sem mikið er notað í framleiðslu á ýmsum innréttingum, nú notað til að skipta um málm efni, framleiðslu á tilteknum burðarhlutum, hagnýtum hlutum og ytri skreytingar hlutar. Þetta getur ekki aðeins mætt sérstökum framsóknarskilyrðum tiltekinna farartækja, heldur uppfyllir einnig kröfur léttvægis bifreiða.
Á þessari stundu er hlutfall plastefnis í gæðum ökutækisins 8% ~ 15%. Umsókn um plast í bílaiðnaði hefur lengi verið ekki lengur nýtt efni. Framleiðsla og hlutdeild bíla á íbúa eru einnig að aukast verulega og tíðni skrapping og uppfærsla eykst náttúrulega. Á undanförnum árum hefur endurvinnsla bifreiða úrgangs valdið mikilli athygli allra landa í heiminum.
Viðkomandi deildir ríkisstjórnar okkar hafa gefið mikla athygli, eins fljótt og í febrúar 2006, Þróunar- og endurskoðunarnefndin, Vísinda- og tækniráðuneytið og umhverfisverndarráðuneytið lýstu sameiginlega "stefnu um endurvinnslu tækni bifreiðavara" til að leiðbeina og stuðla að hönnun, framleiðslu, skrapping, endurvinnslu og endurnotkun bifreiða í Kína. Chongqing Automobile Scrap Endurvinnsla plast sem umhverfisvernd efni, vegna sterkrar plasticity þess, ljós þyngd, hár bata og endurnotkun einkenni, í bílum iðnaður er mikið notað.
Plast er notað í auknum mæli bæði innan og utan hluta, svo og hagnýtur byggingarhlutar.
Við nefnum nokkrar dæmigerðar gerðir af plasti sem notuð eru í bifreiðum til að gera einfaldan greiningu á algerri og endurvinnslu þeirra í framleiðslu og framleiðslu: ★ stuðara, mælaborð og aðrar erfiðleikar: uppbyggingarmál, stór stærð, þar með talin glertrefjari, mælaborð og önnur stærri hlutar , valið er yfirleitt ABS, PPO, PP, PVC og önnur aukin verkfræði plasti.
Þessir þættir munu auka styrk efnisins í því skyni að bæta við gleri, þannig að í öndunarbati er Pulverizer tólið og innri veggur alger hola meira krefjandi slitþol. Að auki er stærð þessara þátta stærri, til þess að bæta skilvirkni, um þessar mundir munu flestir velja sjálfvirkt fóðrun ---- alger ---- flutningur ---- sjálfvirk aðskilnaður ryks ---- bagging einn- stöðva framleiðslulínubúnaður, setjið aðeins 1 vinnuafli, ljúka hefðbundnum aðgerðartíma 3-5 Starfsfólk getur verið lokið,
Og bæta skilvirkni 30-50%. ★ Stýri, bíllhandfang, hurðir innri spjöld, hurðir og gluggakista þéttingar, fenders og aðrar erfiðleikar: Elastomer mjúk lím er ekki auðvelt að skera af þessum hlutum, mest af notkun PU (froðumyndun), PVC gervi leður, TPV, plast varma elastómer, EPDM gúmmí, o.fl., þessi efni eru teygjanlegt, aflögunarhæfni, líður vel.
Í alger endurheimtinni sýna þessi efni að það er erfitt að skera mjúkt lím, ef heitt klípiefni, þéttbýlismyndun, ekki efni og önnur erfið vandamál. Nota skal sérstakt sprunguþrýstingsefni.
Ólíkt venjulegum tætari er þetta kvörn hönnuð fyrir elastómer, gúmmí, í verkfærum, klippihorni, hraða, hnífaskammunarhamur er í samræmi við eiginleika mjúk líms, þannig að hægt sé að fljótt klippa efni í agna og útbúa með sérstökum skjá, þannig að efnið er sléttari.
Fyrir sérstaka elastómera og gúmmí með hitastigsmyndun (svo sem lághitastig TPU, hár hreinleiki PP, heitt bráðnar lím osfrv.) Er einnig hægt að bæta við lítilli hitastig til að draga úr líkamlegum breytingum sem stafa af aukningu á hitastigi.
Innan, þak þak nota almennt plast trefjum viðloðun, plasti ull hampi efni skuldabréf, þetta trefjar efni í endanlegri greiningu eða plast hráefni gert, svo er einnig hægt að mylja með pulverizer og síðan frekari endurvinnslu. Chongqing Automobile Scrap Endurvinnsla plast trefja lím bata þarf að borga eftirtekt til hvaða hníf bol undir háhraða snúningur, mjög auðvelt að vera duftformi og trefjar efni, aðeins hægt að skera á leiðinni til að mylja.
Þess vegna er alger af þessu tagi trefjaefnis sem alger bati, en einnig með venjulegum harða plasti, tiltölulega miklar kröfur um efnistöku fyrir alger verkfæri: venjuleg hörð plast vegna mikils hörku, svo almennt brothætt, í algerri, að greiða Sérstök áhersla á tólið og klippa hornval. ★ Framljós, Lampshade ljós, hlíf hlutar eru aðallega talin gagnsæi og hugsandi árangur, svo notkun efna er gagnsæ PC, PMMA og svo framvegis. Við gerð og endurvinnslu ætti slík efni að koma í veg fyrir mengun hráefna með hylkisskrokknum og einnig gaum að rykinu sem framleitt er við aðskilnað og algeringu.
Vegna þess að ef duftið er síað í gagnsæjum agnaefni, er líklegt að það valdi vörunni gulleit eða framleiða svörtu bletti þegar mótað er. Venjulegur pulverizer getur verið, en þarf að ryk. Þessi tegund af efni getur uppfyllt kröfur með venjulegum pulverizer þegar mylja, en á bak við endann á algeru, það er best að bæta við ryki flutningur tæki.
Hægt að mylja eftir pokanum á sama tíma, fjarlægðu meira en 90% af rykinu, þannig að alger efni í mótun, frammistöðu og mótun gæði nær hráefni.
Bifreiðarstýring Línulínulínur í skammtastærð bílsins, þótt ekki sé gúmmípappír grein fyrir svo miklu magni, en ekki ætti að vanmeta bata þess. Chongqing Automobile Scrap endurvinnslu Hefðbundin endurvinnsluaðferð: Stór mengun, lítil nýting hlutfall helstu meginhluta stjórnarlínu er PVC húð og kopar kjarna. Endurvinnsla er aðeins dýrmætt ef tvö efni eru aðskilin. Hins vegar, vegna þess að þessi stjórnarlínur eru ójöfn í þykkt og ringulreið virkar ekki hefðbundin raflögn. Gamla endurvinnsluaðferðin er að brenna ytri lagið af PVC til að ná innri koparvírinu, þessi aðferð annars vegar að menga umhverfið, hins vegar einnig sóun á PVC plasti.